O Aeroporto
Internacional de São Paulo - Guarulhos - "Governador André
Franco Montoro", o maior complexo aeroportuário da
América do Sul proporciona a seus usuários um atendimento de primeiro mundo. A
perspectiva para o futuro é de mais crescimento e desenvolvimento de novas
tecnologias.
O dia 20 de janeiro de 1985 marcou o
início de um dos capítulos mais importantes da história da infra-estrutura
aeroportuária no Brasil. Naquela data o país ganhava o Aeroporto Internacional
de São Paulo - Guarulhos. O complexo criado à beira da Serra da Cantareira só fez
crescer desde então, firmando-se como o maior e mais moderno espaço do gênero em
toda a América do Sul. O Aeroporto de Guarulhos é
costumeiramente comparado a uma cidade. Tem tamanho e estatísticas maiores do
que muitos municípios do país. Seus portões de entrada e saída já abrigaram,
desde a inauguração, mais de 100.570.000 passageiros. Para tocar com
responsabilidade e eficiência um empreendimento desta magnitude recorremos à
melhor mão-de-obra e às mais novas tecnologias. O resultado desta opção pode ser
conferido pelos diplomas de certificação ISO-9001 obtidos por várias seções de
Guarulhos.
Para a Infraero, a comemoração de mais um aniversário é logo seguida pela
atenção a novos projetos. O Aeroporto de Guarulhos
vai crescer e se aprimorar ainda mais. Outros dois terminais de passageiros
estão projetados. Quando for concluída a última etapa das obras, Guarulhos
terá capacidade total para atender a 40 milhões de passageiros por ano. O
Aeroporto vai crescer, sem deixar de atender bem a todos os seus usuários.
•
OPERAÇÕES
Referência de
desenvolvimento tecnológico quer para o transporte de passageiros como o de
carga, o Aeroporto Internacional de São Paulo - Guarulhos tornou-se ao longo
destes anos de operações o principal portão de entrada e saída do país e da
América do Sul, por ele passaram ao longo deste período mais de cem milhões de
pessoas. Transformou-se ainda num importante pólo gerador de empregos, onde
atuam 30 mil profissionais nas 370 empresas nele instaladas, além de um
dinâmico e movimentado centro de negócios como restaurantes, lanchonetes,
bancos, lojas e espaço cultural por onde circulam diariamente, em média, 100
mil pessoas, entre passageiros, visitantes e empregados. Para o usuário do
terminal de cargas o Aeroporto oferece o que há de mais moderno com sistemas
totalmente informatizados proporcionando segurança e agilidade na movimentação
das 15 mil toneladas de cargas, entre importação e exportação que ali passam
mensalmente. Guarulhos dispõe ainda de serviços como o da torre de controle de
tráfego aéreo, primeira no mundo a receber a certificação da ISO-9001. Crescer
e continuar oferecendo aos usuários do Aeroporto Internacional de São Paulo -
Guarulhos serviços que equiparam-se aos melhores do mundo de acordo com os
órgãos internacionais que controlam a aviação civil. É o desafio que firmamos
ao comemorarmos mais um ano de operações.
•
HISTÓRIA
No início do século, em 1912, apenas seis anos depois de Santos Dumont dar
suas piruetas em torno da Torre Eifel, o pioneiro da aviação Eduardo Pacheco
Chaves construiu um campo de pouso e decolagem e uma escola de aviação na
Fazenda Guapira. Sua propriedade era vizinha à Fazenda Cumbica, onde viria a
ser criado o Aeroporto Internacional de São Paulo - Guarulhos.
A vocação do lugar para as manobras aéreas só fez crescer desde então. Em
1930 foi a vez de a Fazenda Cumbica se render à novidade. Parte de seu
terreno virou campo de pouso para antigos planadores. Rudimentares, as
aeronaves desafiavam a gravidade - e a coragem de seus pilotos - decolando
puxadas por automóveis. Dez anos depois o Aeroporto começava a tomar forma.
Em 1940, a Fazenda Cumbica foi escolhida para abrigar a Base Aérea de São
Paulo. A Base foi inaugurada em 20 de janeiro de 1945, apenas quatro anos
após a criação do Ministério da Aeronáutica. A geografia privilegiada de
Cumbica levou a área a ser lembrada mais uma vez quando surgiu o projeto de
construção de um Aeroporto Internacional em São Paulo. No final dos anos 70,
na condição de capital econômica do país e seu Estado mais populoso, São
Paulo ainda dependia de conexões com o Galeão, no Rio de Janeiro, ou
Viracopos, em Campinas, para atingir destinos internacionais. Escolhido o
local - o terreno da antiga Fazenda Cumbica, aquela dos planadores -, as
obras começaram em abril de 1979. Em 20 de janeiro de 1985 foi inaugurado o
Aeroporto Internacional de São Paulo - Guarulhos.
Às 9h05, um Boeing 747 da Varig, procedente de Nova York com escala no Rio
de Janeiro, estreou a pista. Logo depois, um Airbus-300, vindo de Congonhas,
descia no aeroporto trazendo autoridades para a festa de inauguração. Nascia
o maior Aeroporto da América do Sul.
• O AEROPORTO-CIDADE
O complexo aeroportuário construído
sobre a antiga Fazenda Cumbica, a 25 quilômetros da capital paulista, é com
freqüência comparado a uma cidade. Não há nenhum exagero nisso. O Aeroporto
Internacional de Guarulhos exibe estatísticas mais exuberantes do que as de muitos
municípios brasileiros. Trabalham ali 30 mil profissionais. Pelos terminais de
passageiros (TPS) 1 e 2 passam, todo dia, 35 mil viajantes. A conta não pára por
aí. Esta multidão, somada à média diária de acompanhantes e visitantes, empresta
ao Aeroporto uma população flutuante diária em torno de 110 mil pessoas.
Guarulhos
foi planejado para satisfazer a demanda de tráfego aéreo de São Paulo pelas
próximas décadas. Os terminais 1 e 2 funcionam 24 horas por dia e, juntos, têm
capacidade para atender a 15 milhões de passageiros por ano. Em 1998 eles
chegaram a 14.500.000, transportados por 187.884 operações de pouso e decolagem.
O crescimento na procura pelo transporte aéreo vai tirar do papel os terminais 3
e 4, cada um com capacidade para 12 milhões de passageiros por ano
aproximadamente. O Aeroporto, que já é o maior da América do Sul e o segundo
maior da América Latina - só perde para o complexo da Cidade do México, vai
crescer ainda mais. Em Guarulhos o tráfego é intenso o ano inteiro. "Nossa média diária de
630 movimentos, entre pousos e decolagens, se manteve sem muita alteração ao
longo de 1998", conta o gerente de operações Alex Barroso. Das duas pistas do
Aeroporto, uma com 3.000 metros e outra com 3.700 metros, partem vôos ligando
São Paulo a 215 cidades - 80 delas no Brasil - de 63 países espalhados pelos
cinco continentes do Planeta. A gerência de operações cabe tomar todas as
medidas para que o complexo de Guarulhos funcione em harmonia. "Cuidamos de tudo
o que diz respeito a embarque e desembarque, da disposição de um quiosque nos
terminais ao tráfego no pátio das aeronaves", explica Alex Barroso. No pátio, a
preocupação com a segurança merece atenção especial. "Os motoristas que
trabalham nesta área têm que fazer curso de direção defensiva e ganham uma
licença especial, renovada anualmente", explica o gerente de operações. A
vigilância do pátio é feita através de uma torre, a CCP (Cabine de Controle de
Pátio), um pouco menor do que a operada pela navegação aérea.
•
OS TERMINAIS DE PASSAGEIROS
Os terminais de passageiros 1
e 2 abrigam 41 companhias aéreas. As empresas utilizam 175 balcões de check in, 26
salas de embarque e 26 portões de embarque e desembarque. O aeroporto-cidade tem
uma rede de lojas e serviços digna dos maiores shopping centers. São 147 lojas
espalhadas pelos três pavimentos dos dois terminais. A população do Aeroporto de
Guarulhos
tem a seu dispor cafezinho, engraxates, cabeleireiros, joalheria, livrarias,
restaurantes, bancos, central telefônica, posto de correio e até serviços de
aluguel de vans ou táxi-aéreo. Na área de 14 quilômetros quadrados pela qual se
estende o Aeroporto de Guarulhos encontram-se ainda centro de convenções, igreja ecumênica,
salas de reunião, auditórios, espaço cultural e 21 salas VIP - pertencentes à
Infraero, a companhias aéreas, empresas de cartão de crédito e agências de
turismo. Uma central telefônica Alcatel 4.300-L mantém em funcionamento os 4.000
ramais desta cidade.
•
COMUNICAÇÕES
Administrada pela gerência de
telecomunicações, a central telefônica viabiliza 100 mil ligações diárias -
entre entradas e saídas. Destas chamadas, 4.000 são atendidas pelo grupo de
telefonistas mantido pela gerência 24 horas por dia. "Um sistema automático
busca direcionar o usuário diretamente para o ramal que está procurando, mas
nossas telefonistas também são capacitadas para atender aos usuários prestando
informações sobre o aeroporto, chegada e saída de vôos", conta o major
Bernardo Levino dos Santos, gerente de comunicações.
• ECOLOGIA
O concreto e a tecnologia que
sustentam o Aeroporto de Guarulhos têm como companhia uma vegetação tão
abundante quanto bem cuidada. Um viveiro de plantas com 6,5 hectares de área
tem capacidade para produzir 500 mil mudas por mês para a preservação
urbanística do complexo. Hoje, o Aeroporto é embelezado por oito milhões de
mudas plantadas e três mil vasos ornamentais, além de quatro bosques de mata
atlântica. Das estufas de Guarulhos
saem mais de 300 tipos diferentes de árvores, arbustos e palmeiras.
• ATENÇÃO À QUALIDADE EM
TERRA E NO AR
Diversão em Guarulhos, só para os visitantes que se encantam com a vista
panorâmica dos terraços dos terminais. Entre os profissionais que fazem o
aeroporto funcionar, a rotina é de muito trabalho e atenção a todos os
detalhes. "Trabalhamos sempre com a possibilidade de emergência", explica o
gerente de segurança José Wagner Silli Barbosa. Incêndios, grandes
catástrofes, balões, pássaros e atentados, são mantidos à distância por uma
tropa que inclui 76 bombeiros, 130 brigadistas, 800 ceveanos (membros do CVE -
Corpo de Voluntários de Emergência), 180 encarregados da inspeção de
passageiros e 300 vigilantes armados, além do apoio das polícias militar,
civil, federal e rodoviária. As atuais 18 máquinas de raio X estão sendo
substituídas por 22 sistemas de nova geração. "Nossa segurança é comparável à
dos melhores aeroportos do mundo", garante José Wagner Barbosa. Não é bravata.
Fiscalizado com rigor pelo órgão norte-americano FAA (Federal Aviation
Administration), Guarulhos só ganhou elogios. Não é à toa que o Aeroporto
Internacional de São Paulo conquistou o certificado ISO-9001 para seus planos
de segurança e de emergência. O dia-a-dia das atividades de segurança inclui
sistemas de TV que monitoram cada canto do complexo. As gravações feitas em
TVG (TV de vigilância) revelam imagens que contam a história de Guarulhos.
Estão guardados registros curiosos de embarques e desembarques de
personalidades como os presidentes Bill Clinton e Fidel Castro e os cantores
Michael Jackson, Madonna e Paul McCartney.
• NAVEGAÇÃO AÉREA
A segurança nas operações de
pouso e decolagem cabe à gerência de navegação aérea, comandada pelo coronel
José Maria Ribeiro Mendes. "Somos regulados pelas normas de ICAQ (Organização
Internacional da Aviação Civil). O piloto que chama a torre de controle de
Guarulhos recebe a mesma qualidade de serviço oferecida em Miami ou em
Houston", conta o coronel. A responsabilidade dos profissionais da torre é tão
grande que, para ser considerado apto, um controlador de tráfego aéreo tem de
despender de três anos de formação, estágio e alguma experiência. "A
quantidade de operações exigidas para que um vôo aconteça é impressionante",
explica Ribeiro Mendes. Os aviões que chegam ao Aeroporto Internacional de São
Paulo - Guarulhos
são orientados por um equipamento de Primeiro Mundo. O sistema ILS
(Instrumental Landing System), na categoria II, permite a realização de
operações de pouso e decolagem com extrema precisão e segurança mesmo em
condições mínimas de teto e visibilidade. Um radar de solo, único no país,
permite a visualização das aeronaves mesmo com mau tempo. Os equipamentos a
serviço das boas condições de navegação aérea se completam com um Centro
Meteorológico capaz de identificar fenômenos climáticos em um raio de 500
quilômetros em torno do aeroporto. As informações do Centro não interessam
apenas ao complexo aeroportuário de Guarulhos:
são procuradas por prefeituras vizinhas e órgãos de Defesa Civil de São Paulo
a Mato Grosso.
• O TERMINAL DE CARGAS
A tecnologia também é
um dos destaques do Teca, o terminal de carga do Aeroporto de Guarulhos,
o maior do país em volume total. O sistema de exportação do terminal é um dos
mais modernos da América Latina. O setor de importação ganhou em março, um
sistema de trans-elevadores automatizado com capacidade para 9.800 palets,
enormes caixotes de alumínio onde a carga é armazenada. O gerenciamento de
cargas é feito através de um sistema batizado de Teca Plus - 118 terminais de
computador são utilizados para controlar a armazenagem e o fluxo das cargas.
Os 85.000 metros quadrados da área destinada às cargas são administrados pelo
coronel Nelson Rodrigues Farias. O gerente de carga aérea do Aeroporto de
Guarulhos
conta algumas das novidades de 99: "estamos dobrando a capacidade de
armazenamento de cargas frigoríficas para 2.000 metros quadrados e
incorporando balanças às empilhadeiras do Teca. A nova palavra de ordem é a
agilização do fluxo de cargas". A recompensa para o bom trabalho no terminal
de cargas foi a recente conquista do certificado ISO-9001.
Aeroporto
Internacional de São Paulo - Guarulhos,
apresenta atualmente uma área total de 14 km² com 5 km de extensão, 02 pistas -
uma com 3 mil metros e outra com 3.700 metros e uma média de 400 vôos diários.
Possuindo 350 empresas estabelecidas que empregam cerca de 22 mil pessoas e 41
Companhias Aéreas, possui ainda 02 Terminais com 152 Balcões de Check-In, 30
Salas de Embarque, 26 Portões de Embarque e Desembarque, 132 Lojas e Serviços
nos 3 pavimentos e 1 Centro de Convenções. O Aeroporto de Guarulhos
liga São Paulo a 63 países do mundo, embarcando e desembarcando passageiros para
mais de 200 cidades dos cinco continentes, das quais 126 são internacionais e 76
brasileiras. Pelos portões de entrada e saída circulam diariamente 30 mil
passageiros, além de acompanhantes e visitantes, que somados, representam uma
população flutuante próxima de 100 mil pessoas. Desde sua inauguração, 90
milhões de passageiros utilizaram o Aeroporto de Cumbica - montante quase
comparável com a população da Inglaterra. Desde julho de 96, tem-se registrado a
média de um milhão de usuários por mês, equivalente aos habitantes de Guarulhos.
Ele perde para Congonhas em número de aeronaves, mas é o primeiro em passageiros
no Brasil. A média mensal de combustível utilizado é de 130 milhões de litros de
querosene, ou seja 4,4 milhões de litros por dia, equivalente a quase 144
caminhões-tanque, suficientes para abastecer mais de 2.500 veículos por mês.
•
MUSEU DA AERONÁUTICA
O Museu da Aeronáutica de
Guarulhos foi inaugurado em dezembro de 2002, na Base Aérea de São Paulo -
BASP, em Cumbica. Em uma área de 400 m², oferece aos seus visitantes cultura e
diversão para todas as idades, como o Planetário, Simuladores de Vôo,
Biblioteca, Espaço para Exposições e Pista de Aeromodelismo.
Em
sua parte externa encontram-se dois aviões de guerra e dois modelos antigos da
Esquadrilha da Fumaça. Em seu interior o visitante encontrará réplicas de
aviões, obras de arte, fotografias e objetos pessoais de diversas
personalidades da aviação, como Alberto Santos Dumont.
O
Museu oferece ainda réplicas especialmente desenvolvidas para deficientes
visuais, que são fabricados em cera, madeira e tecido, além de receberem
explicações sobre o mesmo. A exposição é renovada a cada quatro meses. Outra
novidade do Museu é sua ampliação pelo renomado arquiteto Oscar Niemeyer.
